Comment un casque de réalité virtuelle a permis d'économiser 300 000 dollars dès la première semaine sur le projet du pont de Fremantle
Are you prepared for what’s next in AECO?
Je vais être honnête avec vous. J'ai longtemps pensé que la réalité virtuelle dans la construction, c'était surtout pour faire bonne impression.
On connaît tous le scénario : on fait enfiler un casque à un client, on le laisse parcourir une version numérique de ce qui est en train d'être construit, tout le monde est impressionné, le casque retourne dans son étui et prend la poussière jusqu'à la prochaine présentation aux parties prenantes.
Sur le projet du pont de Fremantle en Australie-Occidentale, j'ai compris que j'avais tort. Pas un peu tort. Vraiment tort.
Le projet qui a changé ma façon de voir les choses
Le projet d'alliance du pont de Fremantle consiste à remplacer un pont existant sur la Swan River — une traversée culturellement significative en Australie-Occidentale — tout en maintenant la circulation sur la structure existante aussi longtemps que possible. Nous disposions d'une fenêtre de 12 mois pour achever la construction principale une fois le pont fermé. Douze mois. Sans prolongation possible.
Cette contrainte signifiait que nous devions pré-construire autant que possible le nouveau pont pendant que l'ancien était encore en service, avec la circulation réelle se déroulant directement à côté de notre activité de construction. Chaque séquence de construction devait être planifiée avec précision. Chaque levage, chaque dégagement devait être vérifié avant d'avoir lieu sur le chantier. Il n'y avait pas de place pour improviser au fur et à mesure.
Nous avons utilisé Revizto pour construire numériquement chaque étape de chaque activité de construction pour l'ensemble du pont. Des modèles LOD 350 de chaque corps de métier. Toute la séquence mise en scène étape par étape — le type de séquençage de construction 4D que l'Environnement 2D/3D unifié de Revizto rend possible à ce niveau de détail sans nécessiter d'outil de simulation séparé. Nous avions ensuite un casque RV dans le bureau, et nous nous sommes dit : pourquoi ne pas y projeter le modèle Revizto ?
Ce qui s'est passé quand nous l'avons fait
Dès la première semaine d'utilisation de la RV pour la revue de construction, nous avons identifié 300 000 dollars AUD d'économies évitées.
Non pas en trouvant des erreurs dans le modèle. En trouvant des éléments qui semblaient corrects à l'écran mais qui étaient physiquement impossibles quand on se trouvait à l'intérieur. Un équipement disposait du dégagement nécessaire dans le modèle. Mais quand un chef de chantier s'est retrouvé dans l'espace virtuel et a levé les yeux, ce n'était pas réalisable. On peut mesurer un dégagement sur un dessin. On ne peut pas savoir s'il est réalisable tant qu'on ne se trouve pas dans l'espace.
J'ai regardé notre responsable technique projet avec un casque de RV, par terre, rampant pour vérifier si une opération spécifique était physiquement exécutable. Ce n'étaient pas des moments de communication. C'étaient de vraies décisions d'ingénierie prises de façon plus éclairée parce que les personnes avaient accès à une expérience spatiale de ce qu'elles examinaient.
La fonctionnalité RA, RV et QR codes de Revizto signifiait que ce que nous regardions dans le casque était le même modèle fédéré en direct sur lequel travaillait l'équipe de coordination — pas un export de visualisation séparé, pas un instantané statique. Le modèle que nous révisions en RV était le modèle à partir duquel nous construisions.
Pourquoi il ne s'agissait pas d'un flux de travail séparé
Nous n'avons pas mis en œuvre la RV comme un nouveau processus. Nous avions fait le travail difficile dans Revizto — le séquençage 4D, la séquence de construction étape par étape, le modèle fédéré — et la RV n'était qu'une autre façon de le visualiser. L'effort était déjà fait. Le projeter dans un casque était du plug and play.
Les 300 000 dollars économisés en première semaine n'ont pas nécessité une nouvelle ligne budgétaire ni une nouvelle équipe. Ils ont nécessité un ordinateur portable, un casque et un modèle que nous avions déjà construit.
Notre Directeur d'alliance a dit quelque chose à quoi j'ai souvent repensé depuis : sans le numérique, ce pont prendrait 12 mois supplémentaires à construire. Sur un projet avec une date de livraison fixée en décembre, ce n'est pas une façon de parler. C'est la différence entre la réussite et l'échec.
Ce que je dirais à quiconque gère des projets d'infrastructure
Embrassez le changement. N'attendez pas que quelqu'un prouve la valeur des outils numériques avant d'y investir. Les équipes qui attendent sont celles qui passent le premier mois d'un projet critique à construire les capacités qu'elles auraient dû développer avant de commencer.
La technologie existe. Les flux de travail sont éprouvés. La seule question est de savoir si vous êtes prêt à faire le travail de configuration qui le rend possible.
Si vous souhaitez voir comment le séquençage 4D et la revue en RV pourraient fonctionner sur votre prochain projet d'infrastructure, parlez à l'équipe Revizto dès aujourd'hui.
FAQ
La RV permet d'économiser de l'argent sur les projets de construction d'infrastructure en permettant aux équipes d'identifier des problèmes spatiaux et de séquençage qui ne sont pas détectables à l'écran avant qu'ils ne deviennent des erreurs sur le chantier. Quand les ingénieurs et chefs de chantier se trouvent à l'intérieur d'une représentation virtuelle d'une séquence de construction, ils peuvent vérifier si les dégagements sont réalisables, si les mouvements d'équipement sont physiquement exécutables et si les séquences planifiées résistent à un examen spatial — des décisions qui ne seraient autrement testées que sur le terrain, où les corrections sont nettement plus coûteuses. Sur le projet du pont de Fremantle, la revue en RV d'un modèle 4D Revizto a permis d'identifier 300 000 dollars AUD d'économies évitées dès la première semaine d'utilisation.
Le séquençage de construction 4D est le processus consistant à associer des informations de temps et de séquence de construction à un modèle d'information du bâtiment en 3D, permettant aux équipes projet de revoir numériquement chaque étape d'une activité de construction avant qu'elle ne commence sur le chantier. Sur les projets de pont où les séquences de construction sont contraintes par la circulation réelle, les fenêtres de marée ou les délais de livraison fixes, le séquençage 4D permet aux équipes d'identifier les conflits, de vérifier les dégagements et d'optimiser l'ordre des activités sans le coût associé à la découverte de problèmes pendant la construction. Associé à la revue en RV, les modèles 4D peuvent être expérimentés spatialement plutôt que simplement visualisés à l'écran, révélant des problèmes invisibles dans une représentation bidimensionnelle.
Revizto prend en charge la RV et la RA sur les projets de construction d'infrastructure grâce à sa fonctionnalité RA, RV et QR codes, qui permet aux équipes projet de projeter leur modèle fédéré en direct dans un casque RV ou un dispositif RA sans créer d'export de visualisation séparé. Comme la vue en RV est connectée au même modèle utilisé pour la coordination, les équipes examinent toujours des informations à jour plutôt qu'un instantané statique. Cela signifie que les sessions de revue en RV produisent des conclusions qui peuvent être immédiatement traitées dans l'environnement de coordination, sans nécessiter un flux de travail séparé pour traduire les observations de RV dans le modèle de travail.
La coordination de modèle fédéré consiste à combiner des modèles de plusieurs disciplines — structure, génie climatique, électricité, génie civil — dans un environnement partagé unique où les conflits peuvent être identifiés et résolus sur l'ensemble du périmètre du projet. Sur les grands projets d'infrastructure, la coordination fédérée est essentielle car le nombre d'interactions entre disciplines est trop élevé pour qu'une équipe individuelle puisse les suivre manuellement. Un modèle correctement fédéré permet à la coordination de s'exécuter systématiquement sur chaque combinaison de disciplines, avec des règles d'automatisation routant les annotations vers l'équipe responsable et suivant le statut de résolution en temps réel.
Les équipes de construction utilisent les outils numériques pour respecter les délais fixes sur les projets d'infrastructure en concentrant la coordination, le séquençage et la résolution des conflits dans la phase de pré-construction plutôt qu'en découvrant les problèmes sur le chantier. Cela implique de construire des modèles LOD 350 détaillés de chaque corps de métier, de mettre en scène numériquement la séquence de construction complète, d'utiliser l'automatisation de la détection de conflits pour résoudre les incompatibilités avant le début des travaux, et de revoir les séquences critiques en RV pour vérifier la faisabilité spatiale. L'objectif est d'atteindre la date de début de construction avec un modèle entièrement résolu et une séquence testée, de sorte que l'équipe sur site exécute un plan vérifié plutôt que de résoudre des problèmes en temps réel sous pression du planning.