Zusammenführung von Designtechnologien zu einem schnellen Transitprojekt in der schnell wachsenden Region Seattle
Einzigartiger, unkonventioneller und hochgradig koordinierter BIM-Prozess hilft dem neuen Betriebs- und Wartungsgebäude von Sound Transit, Form anzunehmen
Die Verkehrsmittel in großen Ballungsräumen müssen ständig erweitert werden, um die wachsende Bevölkerung aufzunehmen. Im Großraum Seattle zum Beispiel arbeitet unser Team an einem Projekt für Sound Transit, das einem 25-jährigen, regionsweiten Systemausbauprogramm Schwung verleihen wird, das 116 Meilen Stadtbahn, ein neues Bus Rapid Transit-Programm und einen erweiterten Pendlerzugdienst umfasst.
Seattle ist eine verstopfte, wachsende Metropole - und sie wird jeden Tag verstopfter. Tatsächlich wurde Seattle in diesem Jahrzehnt zur am schnellsten wachsenden Stadt der Vereinigten Staaten ernannt, in der seit 2010 mehr als 114.000 Menschen hinzugekommen sind. Die Sound Transit Operations and Maintenance Facility (OMF) East wird die Transportdienstleistungen für das Puget Sound-Gebiet verändern. Die Stadtbahnflotte wird von 62 auf 184 Fahrzeuge erweitert, um die Gemeinden miteinander zu verbinden und die Arbeitsmöglichkeiten in und um Seattle für die lokalen und umliegenden Gemeinden besser zugänglich zu machen. Was ist also das Geheimnis eines 220 Millionen Dollar teuren Projekts, das im Rahmen von Design-Build realisiert wird? Der innovative Einsatz modernster digitaler Technologie.
Bei einem Projekt dieser Größenordnung ist es keine leichte Aufgabe, eine Vielzahl von Dienstleistungen und Entwürfen auf der Baustelle zu koordinieren. Um diese Hürde zu überwinden, hat unser Team eine erfinderische Kombination von Modellierungs- und Entwurfsüberprüfungswerkzeugen - wie Revit, Civil 3D, Navisworks, iConstruct und Revizto - in einem BIM-Prozess auf einzigartige und unkonventionelle Weise eingesetzt.
Innovative Nutzung von BIM: Modellierung über und unter der Erde
Der Standort für das Projekt war relativ beengt, musste aber dennoch eine beträchtliche Anzahl von koordinierten Strukturen, Versorgungseinrichtungen und Dienstleistungen aufnehmen. Das Team war sich einig, dass ein hohes Maß an Modellierung und Zusammenarbeit erforderlich war, um eine koordinierte Designlösung zu erreichen.
Die Verwendung von Modellierungswerkzeugen im Design ist nicht neu. Was wir jedoch an diesem Projekt außergewöhnlich und spannend fanden, war die Art und Weise, wie unser Team die verschiedenen Modellierungsplattformen zusammengeführt hat. Dadurch wurde der gemeinsame Entwurfs- und Koordinierungsprozess besser und effizienter.
Revit wurde für die Modellierung der einzelnen Gebäude und ihrer internen Systeme verwendet – Architektur, Innenräume, Industrieanlagen, Tragwerk, Mechanik/Elektrik/Sanitär, Elektroinstallation sowie Informations- und Kommunikationstechnologie. Civil 3D wurde für die Modellierung der Geländeoberflächen (unterirdische Regen-, Abwasser-, Wasser- und Gasleitungen) sowie der unterirdischen Tanks und Strukturen verwendet. Auch die Gleisausrichtung und die dynamischen Hüllkurven der Stadtbahnen wurden modelliert. Jedes dieser Modelle wurde von einem Team erstellt, das über drei Zeitzonen in sieben Städten und zwei Ländern verteilt war, und zwar in nicht weniger als 60 Modelldateien.
Die Herausforderung? Die Zusammenführung dieser verschiedenen Komponenten und Plattformen auf eine Art und Weise, die es den Beteiligten ermöglicht, mit dem gesamten «Modell» zu interagieren – unabhängig vom Standort, den Kenntnissen oder der Verfügbarkeit einer Modellierungssoftware – und ohne den Aufwand des Dateiaustauschs oder der Versionskontrolle. Das ist Revizto.
«Die Möglichkeit, Probleme frühzeitig und über die gesamte Anlage hinweg zu visualisieren und zu erkennen, spart Tausende von Dollar an Änderungsaufträgen und Bauverzögerungen.»
Zusammenarbeit in Revizto
Das Team beschloss, Revizto bereits in der Entwurfsphase zu implementieren. Dabei handelt es sich um eine benutzerfreundliche, sichere, dateineutrale, cloudbasierte Lösung für die Modellprüfung. Die Modelldateien wurden jede Nacht unbeaufsichtigt auf Revizto veröffentlicht. Jeden Tag konnten das Design-Build-Team und Sound Transit das aktuelle Design in allen Bereichen der Anlage visualisieren. Wir konnten eine enorme Verbesserung der Zusammenarbeit und des Engagements feststellen, da das Modell für jeden, von jedem Ort und zu jeder Zeit zugänglich war.
Revizto enthält auch einen «Issue-Tracker». Unabhängig davon, ob es sich um einen geringfügigen Designkonflikt, einen trivialen Modellierungsfehler oder ein kritisches Problem handelt, können die Beteiligten ein Anliegen vorbringen und es einem anderen Beteiligten zur Lösung zuweisen. In Erweiterung dieser Funktionalität kann das Team die in Navisworks und iConstruct gefundenen Kollisionsergebnisse an den Issue-Tracker von Revizto weiterleiten, um sie anschließend zuzuordnen, zu priorisieren und zu verfolgen. So wurde der Issue Tracker von Revizto zu einer zentralen Anlaufstelle für das Management von Modellproblemen und Kollisionen. Normalerweise verwendet ein Team Revizto, um ein einzelnes Gebäudemodell zu koordinieren. Unser Team ging jedoch noch einen Schritt weiter und nutzte Revizto für die gesamte Baustelle – mehrere Gebäude, das Gelände, die Gleise und die unterirdischen Versorgungsleitungen.
Diesen Prozess wollen wir in Zukunft bei allen unseren Verkehrsprojekten einführen und unsere Arbeitsweise ändern, indem wir ihn von Anfang an in unsere Denkweise einbauen. Durch den Einsatz von Revizto in den sehr frühen Phasen der Planung konnten wir ein Maß an Teamwork und Zusammenarbeit erreichen, das uns geholfen hat, Termine einzuhalten, auf dem richtigen Weg zu bleiben und als Projektteam zusammenzuhalten.
Technologie nutzen, um Zeit und Geld zu sparen
Durch den Einsatz von Revizto in Verbindung mit Standardmodellierungswerkzeugen konnte das Team die gesamte Anlage während des Entwurfsprozesses zusammensetzen. Es versteht sich von selbst, dass die Fähigkeit, Probleme frühzeitig und über die gesamte Anlage hinweg zu visualisieren und zu identifizieren, Tausende von Dollar an Änderungsaufträgen und Bauverzögerungen einspart.
Wenn wir die Technologie auf kreative Weise einsetzen, sind die positiven Ergebnisse für den Kunden ebenso klar wie für das Team. Vom ersten Tag an war das Team besser auf Konfliktlösungen und Designherausforderungen vorbereitet, da diese Programme die Kommunikationswege und die Verantwortlichkeit offen hielten. Technologie kann zwar niemals die Arbeit von Designern ersetzen, aber sie kann die Leichtigkeit und Effizienz unseres täglichen Lebens erheblich verbessern.
Nachhaltige Wirkungen
Der Einsatz von Technologie bei der Sound Transit Operations and Maintenance Facility verändert unsere Vorstellungen von der Zukunft unserer Branche. Als wir unserem Team dabei zusahen, wie es den Kunden ihre Projektmodelle zeigte und Live-Updates in 3D durchführte, sahen wir, wie der Entwurfsprozess rationalisiert wurde. Wenn immer mehr Standorte in BIM modelliert werden und die Kunden ihre eigenen geografischen Informationssysteme (GIS) bereits in ihre Pläne integriert haben, wird uns das helfen zu erkennen, was wir in neue Entwürfe einbauen können und was wir umgehen müssen.
Die Branche geht dazu über, sich auf detailliertere Modelle zu verlassen, da die Live-Interaktion und die Aktualisierungen Zeit und Geld sparen. Diese Kombination von Technologien ist für Bauherren und Unterauftragnehmer interessant, da sie eine größere Rolle im Planungsprozess spielen und von Anfang an mehr Einblick in potenzielle Probleme haben. Wir sind stolz darauf, dass wir durch unsere Arbeit am Sound Transit-Projekt dazu beitragen können, diese Innovation voranzutreiben, indem wir zeigen, was möglich ist, wenn wir Technologien auf erweiterte Weise einsetzen.
