Sound Transit utilise la collaboration numérique pour répondre aux besoins croissants en infrastructures de Seattle

La croissance urbaine rapide exige une meilleure efficacité de conception-réalisation

Alors que de plus en plus de personnes et d'emplois arrivent à Seattle, l'expansion d'un réseau de transport fiable est essentielle pour maintenir la ville en mouvement. Avec une population qui devrait atteindre 1,6 million d'habitants d'ici 2050, investir dans les transports n'a jamais été aussi crucial. Pour suivre le rythme, Sound Transit a été chargée de construire 116 miles de tramway, un nouveau programme de Bus à Haut Niveau de Service et des services de train de banlieue étendus. Ensemble, ces projets ont été conçus pour désengorger la circulation et réduire les embouteillages en ville, qui représentaient un obstacle majeur pour les communautés de travailleurs de Seattle.

Soutenue par un investissement de 220 millions de dollars, l'installation d'exploitation et de maintenance (OMF) de Sound Transit transformera les transports dans toute la région de Puget Sound. La flotte de véhicules légers sur rail (VLR) passera de 62 à 184 véhicules, améliorant la connectivité et rendant les opportunités d'emploi plus accessibles aux habitants de toute la région. Entreprendre un projet de cette envergure s'accompagne de défis importants. La solution réside dans l'exploitation d'outils de conception numérique avancés et d'une plateforme de collaboration solide.

Sound Transit utilise Revizto pour la coordination entre les équipes et les sites

Sur un projet de cette envergure, la coordination entre les disciplines et les sites était essentielle. L'équipe a mis en œuvre Revizto dès le début de la phase de conception comme solution sécurisée de révision de modèles basée sur le cloud. Les modèles de Revit, Civil 3D, Navisworks et iConstruct étaient téléchargés quotidiennement sur Revizto, garantissant que toutes les parties prenantes (réparties sur trois fuseaux horaires, sept villes et deux pays) avaient un accès en temps réel aux informations les plus récentes du projet.

L'alignement ferroviaire n'est jamais un projet facile à gérer, surtout dans les contraintes d'un environnement en exploitation. Le succès dépend de délais serrés et d'une séquence de travail stricte. Grâce à la facilité d'accès de Revizto, la prise de décision n'a jamais été retardée. Chaque membre de l'équipe, quel que soit son emplacement, sa langue ou sa spécialité, pouvait visualiser la conception actuelle dans tous les domaines et remplir son rôle efficacement. Dans l'ensemble, cela comprenait : l'architecture, les intérieurs, les équipements industriels, la structure, les services mécaniques, électriques et de plomberie ainsi que les technologies de l'information et de la communication.

Civil 3D a été utilisé pour modéliser les surfaces du site (principalement les conduites souterraines d'eaux pluviales, d'eaux usées, d'eau potable et de gaz) ainsi que les réservoirs et structures souterrains. Il a également été appliqué pour modéliser les alignements de voies et les gabarits dynamiques des VLR. Revizto a permis aux équipes de gérer cela dans pas moins de 60 fichiers de modèle.

Chaque jour, l'équipe de conception-réalisation et Sound Transit pouvaient visualiser la conception actuelle dans toutes les zones de l'installation. Cette accessibilité a conduit à une amélioration significative de la collaboration et de l'engagement, car le modèle pouvait être consulté par n'importe qui, n'importe où, à tout moment.

Chaque jour, l'équipe de conception-réalisation et Sound Transit pouvaient visualiser la conception actuelle dans toutes les zones de l'installation. Cette accessibilité a conduit à une amélioration significative de la collaboration et de l'engagement, car le modèle pouvait être consulté par n'importe qui, n'importe où, à tout moment.
Bill Ferris | Vice-président, Responsable de la conception chez Stantec

Détection des conflits, résolution des problèmes et réduction des coûts

Le suivi des problèmes de Revizto est devenu le centre névralgique pour les problèmes de modèle et la gestion des conflits, rationalisant la collaboration et la responsabilisation. En visualisant et en résolvant les conflits tôt, l'équipe du projet a économisé des milliers de dollars en ordres de modification potentiels et a évité les retards de construction. Les gains d'efficacité ont amélioré la collaboration, accéléré la prise de décision et maintenu le projet dans les délais.

Dès le premier jour, l'équipe était mieux équipée pour gérer la résolution des conflits et les défis de conception, car ces outils ont maintenu la communication et la responsabilisation transparentes.
Bill Ferris | Vice-président, Responsable de la conception chez Stantec

Défis

• Coordonner des modèles diversifiés (en surface et souterrains) provenant de multiples plateformes logicielles.
• Assurer l'alignement entre plusieurs disciplines et prévenir les conflits de conception.
• Gérer la collaboration entre des équipes internationales.

Solutions

• Intégration fluide, permettant à toutes les parties prenantes de visualiser, suivre et résoudre les problèmes sur une plateforme unique et centralisée.
• L'utilisation du suivi des problèmes et de l'intégration de la détection des conflits de Revizto avec Navisworks et iConstruct a permis à l'équipe de résoudre les problèmes efficacement.
• L'accès cloud de Revizto a permis à chaque partie prenante de consulter le modèle le plus récent, où qu'elle se trouve et à tout moment.

Comment Revizto a contribué au succès de Sound Transit

• Environnement 2D/3D unifié
  Offre un accès universel aux modèles de projet pour tous, partout.

• Suivi des problèmes intégré
  Permet la gestion des conflits, la responsabilisation et une résolution simplifiée.

• Automatisations avancées
  Maintient toute l'équipe de projet alignée sur l'avancement de la conception en temps réel.

• Intelligence de projet connectée
  Connecte Revit, Civil 3D, Navisworks et iConstruct en un seul flux de travail collaboratif.

• Coordination complète du site
  S'étend au-delà des bâtiments individuels pour inclure les voies, les services publics souterrains et les infrastructures de soutien.