Wie Revizto das Swan River Crossings Projekt befeuert

Die Ingenieure des Swan River Crossings Projekts in Fremantle haben nicht nur eine Brücke entworfen. Sie haben sie in Revizto virtuell bis ins kleinste Detail gebaut, was eine Überprüfung, Belastungstests, Sequenzierung und Verfeinerung ermöglichte, bevor es auf die Baustelle ging, und so zu erheblichen Kosten- und Zeiteinsparungen führte.

Während die Fremantle Bridges Alliance (FBA) das Swan River Crossings Projekt umsetzte, musste der laufende Betrieb auf der Fremantle Traffic Bridge aufrechterhalten werden. Die neue Struktur wurde am selben Ort und weitgehend in derselben Ausrichtung gebaut, auf einer begrenzten Brückenfläche von 250 m, und das alles unter Aufrechterhaltung des laufenden Boots- und Fährverkehrs unter der Brücke.

Erschwerend kam hinzu, dass das Brückendesign selbst eine Premiere in Australien war. 

„Es ist Australiens erste Extradosed-Brücke. Die Brücke ist in ihrer Bauweise einzigartig.“
Adam Booth, Leiter Digitale Projekte, Laing O’Rourke

Von Anfang an verfolgte die FBA einen „geplanten, gesteuerten und wertorientierten Ansatz für die digitale Umsetzung“, so Booth, um die Übereinstimmung mit den Kundenanforderungen wie Sicherheit, Zeitplanverdichtung, Baufähigkeit, Kostenmanagement und Stakeholder-Engagement sicherzustellen.

Zu den Anforderungen der Digitalstrategie gehörten detaillierte Modellierung und Entwurfsprüfung, 4D-Phasenplanung und -Sequenzierung, um die Bauweise zu belegen und Zeitpläne zu garantieren, sowie die digitale Verfolgung von Materialmengen während der Entwurfsphase. 

Im Mittelpunkt dieser Strategie stand Revizto.

Ein Projekt, ein Ort, eine Ansicht

Es ist noch nicht lange her, dass Designer und Ingenieure großformatige Zeichnungen manuell auf Tischen oder Böden ausrichteten, um das Gesamtbild zu erfassen.

Ian Mackinnon, Enterprise Industry Consultant bei Revizto, erinnert sich an ähnliche Praktiken.

„Es war üblich, einen 6 m langen Plot auszubreiten, eine transparente Folie und Whiteboard-Marker zu verwenden, und die einzige digitale Komponente war, wenn man ein Foto davon machte und dieses Foto dann für die Zusammenarbeit ausdruckte“, sagte er.

Heute hat sich dieser Prozess zu einer integrierten digitalen 2D- und 3D-Kollaborationsumgebung entwickelt. Beim Swan River Crossings Projekt sind alle dauerhaften Arbeiten, temporären Arbeiten und Werkstattzeichnungen in einem einzigen digitalen Kollaborations-Hub untergebracht.

„Es ist unsere einzige Quelle der Wahrheit“, sagte Booth. „Es ermöglicht eine Dimension der Untersuchung, die mit 2D-Optionen nicht möglich wäre.“

Der dokumentierte Zeichenablauf der FBA, von der vorläufigen Modellprüfung über die Kollisionserkennung, die Überprüfung der Werkstattzeichnungen bis hin zur Informationsanfrage/Redline-Markierung, wurde direkt in Revizto verwaltet.

Die Auswirkungen beschränkten sich nicht nur auf die Effizienz in der Verwaltung, sondern reichten bis zur Einbindung der Stakeholder, Sicherheitsvalidierung und Kostenreduzierung.

„Durch VCR-Begehungen haben wir innerhalb der ersten Woche Kosteneinsparungen von rund 300.000 US-Dollar identifiziert, aufgrund von Dingen, die wir erkannt haben und die sonst Probleme und Verzögerungen verursacht hätten. Die Kosteneinsparungen waren nicht hypothetisch.“
‍Adam Booth, Leiter Digitale Projekte, Laing O’Rourke

Abgestimmte Infrastruktur in großem Umfang ermöglichen

Auch wenn Swan River nur eine einzelne Brücke ist, sieht Mackinnon weitaus größere Implikationen der Revizto-Funktionen für die korridorbasierte Infrastrukturplanung und ein leistungsstarkes Labor zur Softwareentwicklung.

„Wir haben ein Projekt, das 800 km lang ist“, sagte er. „Das Beste für den Nutzer ist, wenn alles in einer Umgebung ist, durch die er sich auf einer Plattform bewegen kann, die aber auch in beliebige vom Nutzer benötigte Phasen unterteilt werden kann.“

Projekte können weiterhin in kleinere Teile zerlegt werden. Tatsächlich können sie bis ins Detail untersucht werden, welche Art von Schraube oder Lichtschalter etc. für eine bestimmte Anwendung verwendet wird. Am wichtigsten ist jedoch die Tatsache, dass alles in einem digitalen Raum integriert ist, was bedeutet, dass die Auswirkungen von Änderungen entlang des gesamten Pfades sichtbar sind.

Stellen Sie sich die Änderung der Sichtlinie für einen Zugführer vor, der mit 100 km/h fährt, aufgrund einer geringfügigen Anpassung der Gleisausrichtung. Wird er die Zeit oder die Möglichkeit haben, Signale oder Bahnübergänge zu sehen?

„Wenn sich eine Ausrichtung oder eine Signalposition änderte, bedeutete das typischerweise, dass man wieder bei Null anfangen und all diese Sichtlinien auf der Grundlage neuer Entwürfe überarbeiten musste. Jetzt nicht mehr.“
Ian Mackinnon, Branchenberater für Großunternehmen, Revizto

Mit der Einführung von Funktionen zur linearen Navigation in Revizto können der Entwurfs-, Analyse- und Bereitstellungsprozess untersucht und erheblich optimiert werden.

Die Zeit für Iterationen und Entwurfsprüfungen wird reduziert, wenn Ingenieure beispielsweise Suchsätze erstellen und Prüfungen zur Identifizierung räumlicher Konflikte automatisieren. Enorme Kosten- und Zeitvorteile ergeben sich, wenn diese Prüfungen vor der Beschaffung durchgeführt werden.

Baubarkeit und Sicherheit

„Nacharbeiten vor Ort können ein potenziell teurer Teil jedes Projekts sein, der gemindert werden kann“, sagte Mackinnon. „Indem man dies in eine virtuelle Welt bringt und die Probleme löst, bevor sie vor Ort auftreten, wirken sich die Vorteile nicht nur auf die Kosten, sondern vor allem auf Zeit und Sicherheit aus.“

Beim Swan River Crossings Projekt wurden auch Sicherheitsaspekte detailliert modelliert, um die potenziellen menschlichen Kosten des Baus zu mindern. Vorgeplante, technische Sicherheitsmaßnahmen umfassten Hebeflügel, quer verlaufende Vorspannzugänge und temporäre Arbeitsplattformen, um Arbeiten in der Höhe zu reduzieren.

Für australische Ingenieure und Bauarbeiter bei Straßen-, Schienen- und Versorgungsprojekten reduzieren neue digitale Funktionen die Iterationszeit, vereinfachen Entwurfsprüfungsprozesse, erhöhen die Sicherheit und binden Stakeholder ein.

Die Erfolge des Projekts und das „Australia first“-Ergebnis wurden ermöglicht durch die Nutzung der Prinzipien des digitalen Engineerings und moderner Bauweisen, Schlüsselelemente der DNA von Laing O’Rourke. Das FBA-Team setzt dieses Denken im Projekt um, unterstützt durch den Einsatz von Revizto zur Umsetzung der digitalen Strategie.

Da Revizto von Beginn des Swan River Projekts an eingesetzt wurde, steht die neue Brücke kurz vor der Fertigstellung. Für die australische Ingenieursgemeinschaft signalisiert ihre Realisierung die Leistungsfähigkeit digitaler Plattformen nicht als Add-ons, sondern als strukturierte, projektweite Kollaborationszentren.

„Wie mein Projektdirektor sagte, können wir diese Brücke ohne Revizto einfach nicht bauen.“
‍Adam Booth, Digitaler Projektleiter, Laing O’Rourke

Ursprünglich veröffentlicht von Ingenieure Australien