CPB contractors senkt massiv Kosten und Nacharbeit bei METRONET-Bahnprojekten

Perths Bahnnetz erfährt eine einmalige Erweiterung von historischem Ausmaß, und Revizto spielt eine entscheidende Rolle bei der digitalen Koordination dahinter.

Durch die Einführung von Revizto – einer integrierten Kollaborations- und Kommunikationsplattform – bei der Projektabwicklung hat CPB Contractors (CPB) die Art und Weise verändert, wie große lineare Infrastrukturprojekte sowohl auf unbebautem als auch auf bereits erschlossenem Gelände geplant, gebaut und überprüft werden.

Im Mittelpunkt dieser Veränderung stehen zwei große Projekte in Perth: die METRONET Yanchep Rail Extension und die METRONET Thornlie–Cockburn Link.

Zusammen umfassen sie fast 30 Kilometer neue Personenbahnstrecke, die sich durch dichte städtische Netze und risikoreiche unterirdische Versorgungsleitungen schlängeln. Ihr erfolgreicher Abschluss hängt von einer Koordination in einem noch nie dagewesenen Ausmaß ab.

Wir brauchten eine Plattform, die uns die Zusammenarbeit mit riesigen Datensätzen ermöglicht. Das Projekt ist geografisch sehr umfangreich, und wir wussten, dass bestehende Tools für lange lineare Projekte nicht gut geeignet waren.
Steven Langley | Manager Digital Engineering, CPB Contractors

Langleys Führung war maßgeblich für die Förderung der digitalen Einführung in beiden Bahnprojekten. Über mehrere Jahre hinweg setzte er sich für einen modellbasierten Ansatz ein, um Risiken zu reduzieren, die Effizienz zu steigern und die Kommunikation zwischen Hunderten von Beteiligten zu verbessern.

Im Rahmen des Integrated Digital Delivery-Programms von CPB – das erhebliche Investitionen in digitale Fähigkeiten vorantreibt – implementierte das Team Revizto zusammen mit einer Reihe digitaler Tools. Dies unterstützte die sichere und effiziente Projektabwicklung, verbesserte die Einbindung der Stakeholder und trug dazu bei, die Art und Weise der Projektdurchführung zu verändern.

Perths Bahnnetz erfährt eine einmalige Erweiterung von historischem Ausmaß, und Revizto spielt eine entscheidende Rolle bei der digitalen Koordination dahinter.

Von Zeichnungen zu datengesteuerten Modellen

Vor fünf Jahren wagte CPB einen kalkulierten Sprung.

Revizto war zu dieser Zeit im australischen Infrastruktursektor noch nicht weit verbreitet, aber seine Fähigkeit, mehrere Entwurfsmodelle zu föderieren, Zeichnungen zu überlagern, die Problemverfolgung zu optimieren und die visuelle Kommunikation zu erleichtern, stach hervor.

„CPB verfolgt einen modellbasierten, datengesteuerten Ansatz zur Durchführung unserer Projekte“, sagte Langley. „Wir bauen und überprüfen im Grunde alles in einer virtuellen Welt, bevor wir es auf die Baustelle bringen.“

Im Vergleich zu herkömmlichen Arbeitsabläufen ist diese Umstellung tiefgreifend. Die traditionelle 2D-Koordination basiert oft auf Zeichnungsüberlagerungen, informeller Kommunikation und isolierten Updates – Methoden, die Raum für Fehler und Verzögerungen lassen.

Im Gegensatz dazu hat der Digital-First-Ansatz von CPB eine gemeinsame, Live-Umgebung für Entwurfs-, Konstruktions- und Ablaufprüfungen geschaffen. Mit über 22.990 identifizierten und gelösten Problemen und 15.200 Kollisionen innerhalb der Plattform konnte das Team unzählige Stunden Nacharbeit eliminieren und Risiken mindern, lange bevor die Arbeiten vor Ort begannen.

Von der Planung bis zur Ausführung

Während die METRONET Yanchep Rail Extension einen Neuanfang in Form von 14 Kilometern neuer Strecke durch Perths nördlichen Wachstumskorridor ermöglichte, war die METRONET Thornlie–Cockburn Link eine ganz andere Geschichte. Sie erforderte die Verlegung neuer Infrastruktur durch dichte bestehende Bahntrassen, unterirdische Versorgungsleitungen und hochsensible Anlagen.

„Wir haben versucht, unsere Subunternehmer so einzubinden, dass sie LOD [Level of Design] 400 oder fertigungsreife Informationen lieferten“, sagte Langley. „Dies in das Modell zu integrieren und die LOD 300 Entwurfsdaten zu ergänzen, war aus baulicher Sicht entscheidend.“

Revizto ermöglichte es CPB, detaillierte Daten in eine Live-Koordinationsumgebung zu integrieren. Dabei wurden über 19.400 Modellblätter und Zeichnungen, 11.169 Dateianhänge, 4.600 Stempel, mehr als 1.000 Berichte und einer der größten kombinierten Punktwolken-Datensätze, die jemals bei einem WA-Bahnprojekt verarbeitet wurden, verwaltet.

Alle diese Informationen wurden zentral visualisiert und ausgewertet, wodurch das Team Probleme frühzeitig erkennen, Unklarheiten reduzieren und mit Zuversicht bauen konnte.

Koordination für ein komplexes Netzwerk

Insbesondere die METRONET Thornlie–Cockburn Link stellte eine gewaltige Herausforderung dar: komplexe Bauphasen, eingeschränkter Zugang, aktive Oberleitung und umfangreiche Verlegungen von Versorgungsleitungen, einschließlich der BP Kwinana Treibstoffleitung, die den Flughafen Perth versorgt.

„Es gab viele Bauphasen, die durchgeführt werden mussten, und Sperrungen – oder ‚Shuts‘, wie wir sie nennen“, sagte Langley.

„Wir hatten einige der längsten Sperrungen, die im PTA-Netzwerk zugelassen wurden – darunter eine 20-tägige Sperrung, die größte Stilllegung des öffentlichen Nahverkehrs, die Perth je erlebt hat.“

Revizto spielte eine entscheidende Rolle bei der Abfolge und Visualisierung dieser risikoreichen Phasen.

Projektmanager nutzten die Plattform, um Arbeitsbereiche zu simulieren, Schichten zu planen und Außendienstteams mit Modellbegehungen zu instruieren. Die Visualisierung räumlicher Einschränkungen half, Kollisionen zwischen Oberleitungsanlagen, erdverlegten Versorgungsleitungen und neuen Tiefbauwerken zu vermeiden.

„Menschen virtuell durch den Korridor führen zu können, zu zeigen, wo Anlagen – Oberleitungen, Portale, Streckenausrüstung – platziert werden würden, und dies mit dem darunterliegenden zu überlagern, war entscheidend“, sagte Langley. „Es gab jedem die nötigen Einblicke, um sicher und effizient zu arbeiten.“

Die Bestandsrealität erfassen

Die Wirkung von Revizto beschränkte sich nicht auf Entwurf und Bau. Die Plattform wurde auch zu einem zentralen Bestandteil der Nachbau-Workflows von CPB.

„Wir nutzen dies definitiv im Rahmen des Rotstift-Markierungsprozesses, um im Wesentlichen Bestandsmodelle zu erstellen“, sagte Langley.

Mithilfe von Drohnenbildern, terrestrischen Laserscans und Punktwolken, die über andere Plattformen verarbeitet wurden, konnte das Team reale Daten auf Entwurfsmodelle überlagern, um Toleranzen und Vollständigkeit zu überprüfen.

Diese Daten unterstützen die Anforderungen von LOD 500 – die Übergabe einer verifizierten, navigierbaren Dokumentation des Gebauten an den Kunden.

„Wir können Punktwolken überlagern und überprüfen, dass das, was wir getan haben, dem entspricht, was wir angekündigt haben“, sagte Langley.

Schulung des Teams

Der Erfolg dieser Tools hängt nicht nur von ihren Funktionen ab, sondern auch davon, wie sie angenommen werden. Für CPB waren Schulung und Befähigung ein wesentlicher Bestandteil der Einführung.

„Wir haben ein Standarddokument für Methoden und Verfahren erstellt … bis hin zu Mausklicks“, so Langley.

Das Team bot in den frühen Phasen zweiwöchentliche Schulungen an und ging zu On-Demand-Support über, als das Vertrauen wuchs.

Die intuitive Benutzeroberfläche von Revizto war entscheidend. Zugänglich über Desktops, Tablets und sogar Smartphones, ermöglichte sie den Teams flexiblen Live-Zugriff auf Modelle, Zeichnungen und Problemlisten. Dies förderte die Akzeptanz in allen Projektphasen – vom frühen Entwurf bis zur Ausführung vor Ort.

Die Benutzerfreundlichkeit von Revizto war entscheidend. Ohne sie wäre der Erfolg nicht möglich gewesen. Sie ermöglichte es Personen unterschiedlicher Kenntnisstände, in jeder Phase mit dem Modell zu arbeiten.
Steven Langley | Digital Engineering Manager, CPB Contractors

Diese Zugänglichkeit half, Silos zwischen Büro und Baustelle aufzubrechen. Heute ist es nicht ungewöhnlich, dass Projektmanager Revizto an ihrem Schreibtisch geöffnet haben oder Bauleiter Tablet-Geräte verwenden, um Teams mit 3D-Momentaufnahmen zu informieren.

Zusammenarbeit der verschiedenen Stakeholder

Entlang beider großer Eisenbahnkorridore half Revizto CPB auch dabei, effektiver mit staatlichen Auftraggebern, Versorgungsunternehmen und Joint-Venture-Partnern zusammenzuarbeiten.

„Wir hatten eine umfangreiche Reihe digitaler Lieferobjekte im Vertrag festgeschrieben“, erklärte Langley. „LOD 300 für den Entwurf, LOD 400 für die Fertigung und LOD 500 für die Übergabe.“

Mit einer projektbasierten Lizenz konnte CPB unbegrenzt viele Benutzer einladen und Berechtigungsstufen vom Anfänger bis zum Experten zuweisen.

Kundenteams, Subunternehmer und staatliche Stakeholder konnten Zugang zu bestimmten Bereichen oder Funktionen erhalten, was Kontrolle gewährleistete, ohne die Zusammenarbeit einzuschränken.

„Wir luden mehrere Stakeholder ein – den Kunden [PTA], ARC, lokale Behörden – Western Power und die Water Corporation wurden ebenfalls durch das Modell geführt, als sie während der Workshops konsultiert wurden“, sagte Langley. „Jeder hatte Zugang zur gleichen Umgebung. Diese Transparenz war unerlässlich.“

Das Team von Revizto selbst trug ebenfalls durch fortlaufenden Plattform-Support, Implementierungsberatung und Benutzer-Onboarding bei, um sicherzustellen, dass das Tool mit dem Projekt wachsen konnte.

Return on Investment und Zeit

Die Erträge aus dem digitalen Ansatz von CPB sind nicht abstrakt. Langley schätzt, dass ohne Revizto viele der 22.990 virtuell gelösten Probleme und 15.200 Kollisionen sich vor Ort manifestiert hätten – was Zeit, Arbeitskraft und Nacharbeit gekostet hätte.

Indem diese frühzeitig angegangen wurden, sparte CPB erhebliche Ressourcen. Das Projekt vermied Hunderte von Stunden an Verzögerungen und minderte kritische Schnittstellenrisiken, bevor die Bauablaufplanung begann.

„Klar planen, koordinieren und kommunizieren zu können … das war ein bedeutender Fortschritt“, sagte Langley.

Langley ist überzeugt, dass die bedeutsamste Auswirkung der digitalen Bereitstellung menschlicher Natur ist.

„Zu Beginn des Projekts war ein Großteil des Bauteams noch nie mit dieser Art von Technologie in Berührung gekommen“, sagte er. „Aber jetzt? Ich erhalte Rückmeldungen von den Leuten vor Ort, die sagen, dass sie nicht mehr zurückwollen.“

Dieser Wandel, gepaart mit harten Daten zu Zeiteinsparungen, Fehlerreduzierung und Abstimmung der Stakeholder, platziert CPB unter den führenden Bauunternehmen, die Innovationen wirklich vorantreiben.

„Das sind wegweisende Projekte“, sagte Langley. „Die METRONET Yanchep Rail Extension und die METRONET Thornlie–Cockburn Link sind von enormem Ausmaß. Die Auswirkungen, die sie auf die Gemeinschaft haben werden, sind riesig. Und der Einsatz dieser Plattform hat nur noch verstärkt, was wir erreichen konnten.“